Toyota Camry Gracia Модели 2WD&4WD 1996-2001 гг. выпуска с бензиновыми 5S-FE (2,2 л), 1MZ-FE (3,0 л) и 2MZ-FE (2,5 л) двигателями Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Часть 102

Регулировка длины штока вакуумного усилителя
(См. раздел "Главный тормозной ци­линдр").
б) (5S-FE) Удерживая нижний на­правляющий палец ослабьте болт крепления суппорта. Снимите болт крепления.
(2MZ-FE, 1MZ-FEJ Отверните ниж­ний болт крепления суппорта.
б) Задвиньте поршень в цилиндр ручкой молотка или чем-либо по­добным.
Примечание: если поршень плохо движется, ослабьте штуцер прокач­ки и задвиньте поршень при неболь­шой утечке тормозной жидкости.
Передние тормоза Замена передних тормозных колодок

г 1rfy /

в) Поднимите суппорт и закрепите его. Внимание: не отсоединяйте тормоз­ной шланг от суппорта.
4. Снимите следующие части:
а) (5S-FE) Две антискрипные пру­жины.
б) Две тормозные колодки.
в) Четыре антискрипные прокладки.
г) (2MZ-FE) Индикатор износа на­кладки.
д) Удерживающие пластинчатые вкладыши.
Примечание: антискрипные пружины и удерживающие вкладыши могут использоваться повторно только в случае их достаточной упругости, отсутствия деформации, трещин, ржавчины и иных неисправностей.
5. Проверьте толщину и биение диска (см. ниже).
6. Установите удерживающие пла­стинчатые вкладыши.
7. Установите новые тормозные ко­лодки.
Примечание: при замене изношенных колодок антискрипные прокладки и индикатор износа накладки должны быть заменены вместе с ними. a) (2MZ-FE) Установите индикатор износа накладки на внутреннюю ко­лодку.
в) Установите суппорт.
г) (5S-FE)
Удерживая направляющий палец, затяните болт крепления. (2MZ-FE, 1MZ-FE) Затяните болт крепления суппорта. Момент затяжки…………………..34 Н-м
д) Затяните болт крепления крон­штейна тормозного шланга.
Момент затяжки…………………..29 Н м
9. Установите переднее колесо.
10. Проверьте уровень тормозной жидкости.
Суппорт передних тормозов
Снятие
1. Снимите переднее колесо.
2. Отсоедините тормозной шланг.
а) Отверните штуцерный болт, сни­мите две прокладки и отсоедините тормозной шланг. Момент затяжки…………………..29 Н м
Модели с двигателем 5S-FE.

Модели с двигателями 2MZ-FE, 1MZ-FE.
Передние тормозные колодки. 1 – антискрипная прокладка, 2 – вну­тренняя антискрипная прокладка, 3 – антискрипная пружина, 4 – на­ружная тормозная колодка, 5 – удер­живающий пластинчатый вкладыш,
6 – внутренняя тормозная колодка,
– индикатор износа накладки. Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите специальную смазку для тормоз­ных механизмов.
1. Снимите переднее колесо и вре­менно закрепите колесный диск двумя гайками.
2. Через контрольное отверстие в суп­порте проверьте толщину накладок тормозных колодок.
Минимальная толщина………….1,0 мм
Замените колодки в случае необходи­мости.


б) Используя емкость слейте тор­мозную жидкость.
3. Снимите суппорт.
а) (5S-FE)
Удерживая направляющий палец ослабьте болты крепления суппор­та. Снимите болты крепления. (2MZ-FE, 1MZ-FE)
Отверните болты крепления суп­порта.
Момент затяжки…………………..34 Н м
б) Снимите суппорт со скобы.
4. Снимите следующие части:
а) (5S-FE)
Две антискрипные пружины.
б) Две тормозные колодки.
в) Четыре антискрипные прокладки.
г) Удерживающие пластинчатые вкладыши.

б) Установите по две антискрипные прокладки на каждую колодку.
в) Установите нижнюю прокладку, ориентировав ее индикатором изно­са вверх.
г) Установите наружную колодку. Примечание: не допускайте попада­ния масла на рабочих поверхностях колодки и диска.
д) (5S-FE) Установите две анти­скрипные пружины.
8. Установите суппорт, а) Удалите небольшое количество тормозной жидкости из бачка.
3. Поднимите суппорт, а) Отверните болт и отсоедините кронштейн тормозного шланга.
Тормозная система
Разборка
1. Используя отвертку, снимите пру­жинное кольцо чехла тормозного ци­линдра и чехол.


2. Снимите поршень.
а) Поместите ветошь между порш­нем и цилиндром.
б) Используя сжатый воздух, удали­те поршень из цилиндра.
Внимание: не располагайте свои пальцы перед поршнем, когда ис­пользуете сжатый воздух.



3. Используя отвертку, снимите манжету.

4. Снимите направляющие пальцы и пылезащитные чехлы.
а) Снимите два направляющих пальца. Примечание: при установке располо­жение втулки направляющего пальца смотрите на сборочном рисунке.
б) Используя отвертку и молоток снимите пылезащитные чехлы.
Суппорт передних тормозов. 1 – суппорт, 2 – скоба суппорта, 3 – тормозной диск, 4 – прокладка, 5 – штуцер прокачки, 6 – манжета, 7 – поршень, 8, 13 – направляющий палец, 9, 15 – пылезащитный чехол, 10 – чехол, 11 – пружинное кольцо, 12 – удерживающий пластинчатый вкладыш, 14 – втулка направляющего пальца, 16 – антискрипная прокладка, 17 – внутренняя антискрипная прокладка, 18 – внутренняя тормозная ко­лодка, 19 – антискрипная пружина, 20 – наружная тормозная колодка, 21 – индикатор износа накладки.
Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите: 4™ – специальную консистентную смазку, не повреждающую резину, ^ – специальную смазку для тормозных механизмов.
Заменяйте тормозные колодки ком- 2. Используя микрометр, измерьте

плектом, если толщина накладки хотя бы одной колодки меньше минималь­но допустимой или если накладки не­равномерно изношенны.
толщину тормозного диска.
Номинальная толщина……………28 мм
Минимальная толщина…………..26 мм
Замените диск, если толщина диска меньше минимально допустимой.
Сборка
Сборка производится в порядке, об­ратном разборке.
Проверка
1. Измерьте толщину накладок тор­мозных колодок. Номинальная толщина:
5S-FE………………………………..12,0 мм
1MZ-FE, 2MZ-FE……………….. 11,0 мм
Минимальная толщина………….1,0 мм

Тормозная система
3. Измерьте биение тормозного диска на расстоянии 10 мм от наружной кромки.
Максимально допустимое
биение………………………………….0,05 мм
Замена тормозных колодок
1. Снимите заднее колесо и временно закрепите тормозной диск колесными гайками.
2. Через контрольное отверстие в суп­порте проверьте толщину накладок тормозных колодок.
Минимальная толщина…………..1,0 мм
Замените колодки при необходимости.
Примечание: если поршень плохо движется, ослабьте штуцер прокач­ки и задвиньте поршень при неболь­шой утечке тормозной жидкости.



Если биение тормозного диска боль­ше или равно максимальному значе­нию, проверьте осевой зазор подшип­ника и биение ступицы. 4. Если необходимо, отрегулируйте биение диска.
а) Снимите скобу суппорта с пово­ротного кулака.
б) Отверните колесные гайки и сни­мите диск.
в) Попеременно установите диск по­вернув его на 1/4 оборота от первона­чального положения на ступице, из­мерьте биение диска во всех вариан­тах установки. Выберите минималь­ное значение из полученных. Сравни­те его с максимально допустимым.
г) Если полученное значение меньше, установите диск в этом положении.
д) Если полученное значение боль­ше, замените диск, и повторите пункты "в" и "г").
Установите скобу суппорта и затя­ните болты крепления. Момент затяжки…………………107 Н м
Установка
Установку производите в последова­тельности, обратной снятию. После ус­тановки наполните бачок тормозной жидкостью, прокачайте тормозную сис­тему и проверьте отсутствие утечек. Тип тормозной жидкости.. SAE J 1703 или FMVSS 116 DOT3 или DOT4
в) Затяните болт крепления суппорта.
Момент затяжки…………………..20 Н м
д) Затяните болт крепления крон­штейна тормозного шланга.
Момент затяжки…………………..29 Н м
9. Установите заднее колесо.
10. Проверьте уровень тормозной жидкости.
Суппорт задних тормозов Снятие
1. Снимите заднее колесо.
2. Отсоедините тормозной шланг.
а) Отверните штуцерный болт, сни­мите прокладки и отсоедините шланг.
Момент затяжки…………………..29 Н м
Примечание: при установке совмес­тите фиксирующий штифт нако­нечника тормозного шланга с отвер­стием в суппорте.
3. Поднимите суппорт.
а) Отверните болт и отсоедините кронштейн тормозного шланга.
б) Отверните болт крепления суппорта.
в) Поднимите суппорт и закрепите его. Примечание: не отсоединяйте тор­мозной шланг от суппорта.


4. Снимите следующие детали:
– две тормозные колодки,
– четыре антискрипные прокладки,
– четыре удерживающих пластинча­тых вкладыша.
Примечание: антискрипные пружины и удерживающие вкладыши могут использоваться повторно только в случае достаточной их упругости, отсутствия деформации, трещин, ржавчины и иных неисправностей.
5. Проверьте толщину и биение диска.
6. Установите четыре удерживающих пластинчатых вкладыша.
7. Установите новые колодки. Примечание: не устанавливайте старые антискрипные прокладки.
а) Нанесите высокотемпературную смазку на обе стороны антискрип-ных прокладок.
б) Установите антискрипные про­кладки на тормозные колодки.
в) Установите тормозные колодки с индикатором износа накладки, уста­новленным сверху.
Внимание: не допускайте попадания масла или консистентной смазки на рабочие поверхности накладок и диска.
8. Установите суппорт.
а) Удалите небольшое количество тормозной жидкости из бачка.
б) Задвиньте поршень в цилиндр ручкой молотка или чем-либо по­добным.
Задние тормоза
б) Слейте тормозную жидкость в емкость.
3. Отверните болт крепления и сними­те суппорт со скобы.
Момент затяжки…………………..20 Н м
4. Снимите следующие детали:
– две тормозные колодки с анти-скрипными прокладками,
– четыре удерживающих пластинча­тых вкладыша.
Внимание: не допускайте попадания масла или консистентной смазки на рабочие поверхности накладок и диска.
5. Отверните болт и снимите направ­ляющий палец.
Момент затяжки…………………..26 Н-м


Задние тормоза. 1 – внутренняя тормозная колодка, 2 – внутренняя антискрипная прокладка, 3 – анти­скрипная прокладка, 4 – удержи­вающий пластинчатый вкладыш, 5 – наружная тормозная колодка. Примечание: при сборке на детали, указанные стрелками, нанесите специальную смазку для тормоз­ных механизмов.
Тормозная система
Разборка
1. Снимите следующие детали:
– направляющий палец,
– пылезащитные чехлы Примечание: при установке убеди­тесь, что пылезащитные чехлы плотно вошли в канавки. Установи­те выступы на колодках в выточки в поршне и установите суппорт.
Проверка
1. Измерьте толщину накладок тор­мозных колодок.
Номинальная толщина………….10,0мм
Минимальная толщина…………..1,0 мм
Заменяйте тормозные колодки, если толщина накладок меньше минималь­но допустимой или если накладки не­равномерно изношенны.
2. Используя микрометр, измерьте толщину тормозного диска.
Номинальная толщина……………10 мм
Минимальная толщина……………..9 мм
3. Измерьте биение тормозного диска на расстоянии 10 мм от наружной кромки.
Максимально допустимое
биение:…………………………………0,15 мм
Если биение тормозного диска боль­ше или равно максимальному значе­нию, проверьте осевой зазор подшип­ника и биение ступицы. Если осевой зазор подшипника и биение ступицы не соответствует допустимому значе­нию – отрегулируйте биение диска или проточите диск.
4. Если необходимо, отрегулируйте биение диска.
а) Снимите скобу суппорта.
б) Отверните колесные гайки и сни­мите диск.
в) Попеременно установите диск, по­вернув его на 1/5 оборота от первона­чального положения на ступице, из­мерьте биение диска во всех вариан­тах установки. Выберите минималь­ное значение из полученных. Сравни­те его с максимально допустимым.
Максимально допустимое
биение…………………………………0,15 мм
г) Если полученное значение мень­ше, установите диск в этом положе­нии, установите скобу суппорта и затяните болты крепления.
Момент затяжки…………………..47 Н м


Материалы по теме:

Связанные статьи:
No related posts

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Июнь 2019
M T W T F S S
« May   Jul »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Warning: file_put_contents(/var/www/1gsites/www/cache_files/www.yw.0505003.xyz/www.yw.0505003.xyz%2Farchive%2F2019%2F06%2F504c1dedd5fa4f9f650e2860ef0d795e%2F.html): failed to open stream: No space left on device in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24