Entries Tagged 'Руководство по эксплуатации Fiat Tipo' ↓

Руководство по эксплуатации Fiat Tipo. Часть 1

Раздел 2
Система охлаждения
Спецификации
Тип системы.……………………………………………………………….Водяной, насос с ременным приводом, радиатор поперечного
потока с вмонтированным расширительным бачком, электри­ческий вентилятор и термостат
Термостат
Тип…………………………………………………………………………………Восковым
Температура начала открытия:
Модели 1.4 л…………………………………………………………………….85-89 С
Модели 1.6 л…………………………………………………………………….80-84 С
Полное открытие термостата (все модели)…………………………..100 °С
Высота подъема (минимум)………………………………………………….7.5 мм
Давление открывания крышки
расширительного бачка…………………………………………0.98 бар
Рабочая температура вентилятора
Включение вентилятора……………………………………………………….90 – 94 °С
Выключение вентилятора…………………………………………………….85 – 89 °С
Натяжение приводного ремня водяного насоса/генератора
Модели с рулевым управлением без усиления……………………..При умеренном нажатии большим пальцем отклонение прибли­зительно на 10.0 мм в точке посередине между шкивами колен-вала и генератора
Модели с рулевым управлением с усилителем……………………..При умеренном нажатии большим пальцем отклонение прибли­зительно на 5.0 мм в точке посередине между шкивами коленва-ла и водяного насоса
Охлаждающая жидкость
Тип/спецификация……………………………………………………………….Мягкая вода и антифриз на основе этилен-гликоля (Duckhams
Universal Antifreeze и Summer Coolant)
Заправочный объем системы……………………………………………….6.5 л
Моменты затяжки Нм
Болты крепления водяного насоса……………………………………….25
Continue reading →

Руководство по эксплуатации Fiat Tipo. Часть 2

Система охлаждения



11.5 Откручивание болта крепления кронш­тейна регулятора генератора/водяного на­соса – модель с рулевым управлением без усиления
12.6А Установка нового приводного ремня генератора/водяного насоса – модель с ру­левым управлением без усиления
12.6В Сжимание регулировочной гайки гене­ратора – модель с рулевым управлением без усиления
6 Если требуется, термостат можно проверить, как описано в Главе 10.
7 Производите установку в обратной последовательности, уделяя внимание следующему.
8 Очистите совмещающиеся поверх­ности крышки термостата и головки бло­ка цилиндров, и при установке крышки используйте новую прокладку.
9 Заполните систему охлаждения, как описано в Главе 5.
7 Используйте новую прокладку меж­ду насосом и кожухом.
8 На моделях с усилителем рулевого управления, установите и натяните при­водной ремень насоса усилителя рулево­го управления, как описано в Разделе 9.
9 Установите и натяните приводной ремень генератора/водяного насоса, как описано в Главе 12.
10 В заключение, заполните систему охлаждения, как описано в Главе 5.
ремня. Рекомендуется перед натяжени­ем приводного ремня частично зажать регулировочную гайку (фото).
7 Когда’ достигните указанного в Спе­цификациях натяжения, зажмите крепеж­ные и регулировочные гайки и болты.
8 После того, как двигатель поработа­ет приблизительно 30 секунд, необходи­мо повторно проверить и отрегулиро­вать натяжение приводного ремня, но не забывайте, что при выполнении этой процедуры двигатель должен быть хо­лодный.
13 Вентилятор –
снятие и установка
1 Отсоедините от аккумулятора отри­цательный провод.
2 Отсоедините разъем электропровод­ки вентилятора, и освободите жгут про­водов от скоб на кожухе вентилятора.
3 Открутите три болта, крепящие ко­жух вентилятора к радиатору, затем сни­мите полную сборку вентилятора с ко­жухом (фото).
4 Чтобы снять мотор вентилятора с кожуха, сначала снимите крыльчатку вентилятора, выпустив блокирующее кольцо на конца вала электромотора и стянув крыльчатку с вала, затем откру­тите три крепежных гайки и снимите мотор с кожуха. Удалите шайбы.
5 Производите установку в обратной последовательности.
10 Термостат – проверка
Continue reading →

Руководство по эксплуатации Fiat Tipo. Часть 3

Моменты затяжки 3 Двигатель 1581 см Впускной, выпускной колл3ектор Двигатели 1756,1995 см3 Впускной, выпускной коллектор Упорная скоба впускного коллектора Педаль газа на опоре педалей
25 25 5
‘Моменты затяжки приведены также в тексте Глав и на некоторых иллюстрациях.
1 Общее описание
падающим потоком, нагреватель впуск­ного коллектора, и терморегулируемый воздушный фильтр.
Топливный бак установлен под задней частью автомобиля, и изготовлен из пла­стмассы.
Топливоподкачивающий насос – ме-
ханический диафрагменный, приводи­мый в действие эксцентриком от проме­жуточного вала.
Топливный фильтр вмонтирован в топливопровод, который идет от топ­ливного бака к топливоподкачивающе-му насосу.
Топливная система на всех моделях включает в себя: топливный бак, топли-воподкачивающий насос, топливный фильтр, двухкамерный карбюратор с

Топливная и выхлопная системы



4.1А Снимите винты…
На бензиновых моделях применяется карбюратор Weber TIDE, который опи­сан более подробно в Главе 15.
Нагреватель впускнога коллектора описан в Главе 27.
Действие системы регулировки тем­пературы впускного воздуха в воздуш­ном фильтре описано в Главе 6.
Все модели могут эксплуатироваться на неэтилированном бензине без допол­нительной регулировки системы зажи­гания или топливной системы.
2 Топливная система -предосторожности
Предупреждение: Многие процедуры, данные в этом Разделе, предполагают разъединение топливопроводов и ком­понентов системы, чтоможеткончить-ся некоторым разливом топлива.
Некоторые регулировочные винты в топливной системе защищены заглушка­ми, пробками или уплотнениями. Не сни­майте заглушки на автомобиле, у которо­го еще не истек гарантийный период.
Работая с компонентами топливной си­стемы, необходимо соблюдать чистоту, особенно следите за тем, чтобы посторон­ние предметы не попали в топливопрово­ды или компоненты системы. Карбюрато­ры – очень точные устройства, поэтому без особой надобности не тревожьте компо­ненты. Перед началом работы на карбюра­торе убедитесь, что в продаже имеются запчасти для него. Процедуры полной пе­реборки в этом Разделе не даны, так как это вряд ли будет необходимо.
3 Техническое обслуживание
Примечание: Прежде чем начать рабо­ту, просмотрите Главу 2
Continue reading →

Руководство по эксплуатации Fiat Tipo. Часть 4

Топливная и выхлопная системы

12.2 Отсоедините наконечник тросика от пе­дали газа (показан стрелкой)
6 Проверьте состояние кольцевого уп­лотнения датчика, и замените, если не­обходимо.
7 Производите установку в обратной последовательности.
8 В заключение, заполните топливный бак и убедитесь, что указатель уровня топлива дает правильные показания. Проверьте также, чтобы не было утечек топлива, и, при обнаружении данных повреждений, без задержки устраните неисправность.
12 Педаль газа –
снятие и установка
1 Работая в нише для ног водителя, для улучшения доступа снимите ниж­нюю панель отделки, как описано в Разделе 10.
2 Отсоедините конец тросика от педа­ли (фото).
3 Открутите две зажимных гайки, за­тем поднимите педаль вместе с поворот­ной осью из ниши для ног (фото).
4 Производите установку в обратной последовательности, но в заключение проверьте действие механизма дрос­сельной заслонки, и проверьте регули­ровку тросика педали газа, как описано в Главе 13.
13 Тросик педали газа –
снятие, установка и регулировка
Снятие и установка
1 Тросик педали газа состоит из двух частей. Одна часть идет от педали газа к
12.3 Зажимные гайки педали газа (показаны стрелками)
монтажному кронштейну тросиков на перегородке моторного отделения, а другая часть идет от монтажного крон­штейна тросиков к рычагу газа на кар­бюраторе.
Тросик от педали газа к монтажному кронштейну тросиков
2 Работая в нише для ног водителя, для улучшения доступа снимите нижнюю панель отделки, как описано в Разделе 10.
3 Отсоедините конец тросика от педа­ли газа.
4 Работая в моторном отсеке, для улуч­шения доступа снимите воздушный фильтр или блок нагревателя на карбю­раторе, в зависимости от модели, как описано в Главе 5.
5 Открутите две крепежных гайки, и снимите пластмассовую крышку с мон­тажного кронштейна тросиков на пере­городке моторного отделения (фото).
6 По мере необходимости, поверните кожух, чтобы концы тросика можно было свободно передвигать.
7 Достаньте тросик через уплотни-тельное кольцо перегородки в мотор­ный отсек.
8 Производите установку в обратной последовательности, но проследите, что­бы было правильно установлено уплот-нительное кольцо в перегородке.
Continue reading →

Руководство по эксплуатации Fiat Tipo. Часть 5

тор, руководствуясь Главой 28, и при установке сборки карбюратор/впускной коллектор проверьте и, если необходи­мо, отрегулируйте частоту холостого хода и смесь, как описано в Главе 17.
17 Карбюратор –
регулировка частоты холостого хода и смеси
Примечание: Прежде чем начать рабо­ту, просмотрите Главу 2. Для выполне­ния регулировки потребуется точный тахометр и анализатор выхлопного газа (измеритель СО)
1 Чтобы проверить частоту холостого хода и смесь, должны быть соблюдены следующие условия:
a) Двигатель должен быть прогрет до нормальной температуры (вентиля­тор охлаждения должен дважды включиться и выключиться)
b) Все электрические потребители (вентилятор охлаждения, нагнета­тель отопителя, фары и т.д.) долж­ны быть выключены
c) Угол опережения зажигания (где применяется) и зазоры свечей зажи­гания должны быть правильно от­регулированы – см. Раздел 4
d) Воздушный фильтр или воздушный блок на карбюраторе, в зависимос­ти от модели, должны быть уста­новлены, фильтрующий элемент воз­душного фильтра должен быть чистым
2 Соедините тахометр и анализатор выхлопного газа в соответствии с инст­рукцией изготовителя.
3 Запустите мотор и дайте ему порабо­тать на 2000 об/мин приблизительно в течение 30 секунд, затем дайте ему рабо­тать на холостом ходу. Подождите не­сколько секунд, чтобы стабилизирова­лись показания на приборах. Если частота холостого хода находится вне указан­ных в Спецификациях предельных зна­чений, отрегулируйте ее с помощью вин­та регулировки холостого хода (фото).
4 На регулировку должно быть зат­рачено не более 30 секунд. Если это условие не было выполнено, повтори­те пункт 3.
5 Правильно выставив частоту холос-
того хода, увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об/мин в течение при­близительно 30 секунд, а затем дайте ему работать на холостом ходу. Подож­дите несколько секунд, чтобы стабили­зировались показания на приборах, за­тем проверьте уровень СО в выхлопном газе. Если он вне указанных в Специфи­кациях предельных значений, откоррек­тируйте уровень с помощью винта регу­лировки холостого хода (фото).
6 Опять же, на регулировку должно быть затрачено не более 30 секунд. Если это условие не было выполнено, повто­рите пункт 5.
7 Правильной отрегулировав смесью в режиме холостого хода, откорректи­руйте частоту холостого хода, если не­обходимо.
8 Если в течение процедуры регули­ровки включится вентилятор охлажде­ния, прекратите регулировку, и продол­жайте после выключения вентилятора.
9 Когда будут правильно отрегулиро­ваны частота холостого хода и смесь, остановите двигатель, отсоедините из­мерительное оборудование.
10 Установите новую заглушку на винт регулировки холостого хода, если это требуется в соответствии с законом.
18 Карбюратор – очистка
1 С периодичностью, указанной в Раз­деле «Техническое обслуживание» в на­чале этого Руководства, очищайте вне­шнюю поверхность карбюратора, поплавковые камеры и жиклеры следу­ющим образом.
2 Действуйте, как описано в Главе 19, пункты 1-10 включительно.
3 Сняв верхнюю крышку с карбюрато­ра, аккуратно удалите из поплавковых камер все топливо, используя плотную (без ворса) ткань. Если имеется сильное загрязнение, поверхности камер долж­ны быть очищены специальным сред­ством.
4 Если карбюратор не обслуживался длительное время, на внутренних повер­хностях может образоваться липкий де­позит, особенно в главных диффузорах и на дроссельных заслонках. В этом случае, снимите карбюратор, как описано в Главе
16, и очистите загрязненные участки, ис­пользуя специальное средство и малень­кую щетку (например зубную щетку). Работайте очень осторожно, чтобы грязь не попала в каналы или жиклеры, иначе это может привести К серьезным пробле­мам, и источник неисправности обычно очень трудно определить.
5 Очистите главные жиклеры в верх­ней крышке, используя сжатый воздух -никогда, не пользуйте для чистки прово­локу, так как может быть нарушена ка­либровка (фото).
Continue reading →

Руководство по эксплуатации Fiat Tipo. Часть 6

Снятие и установка
Блок нагревателя
Примечание: При установке используй­те новое кольцевое уплотнение
5 Снимите впускной коллектор, как описано в Главе 28.
6 Работая ниже впускного коллектора, открутите два винта крепления (фото), и снимите нагреватель с коллектора, обра­тите внимание, что один из винтов также крепит ремень заземления. Удалите коль­цевое уплотнение.
7 Установка проводится в обратном порядке, используйте новое кольцевое уплотнение, и закрепите ремень зазем­ления.
Топливная и выхлопная системы



27.9 Выключатель нагревателя впускного коллектора (отмечен стрелкой)
нить прокладку перед установкой вы­пускного коллектора. В этом случае, не­обходимо будет отсоединить только шланг подачи топлива от карбюратора, чтобы коллектор можно было перемес­тить коллектор,; а оставшиеся шланги, трубы и тросики отсоединять от впуск­ного коллектора нет необходимости, при условии, что они не будут напряжены при перемещении коллектора.
3 Чтобы снять коллекторы, действуй­те следующим образом.
4 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
5 Частично слейте жидкость из систе­мы охлаждения, как описано в Разделе 2.
6 Снимите воздушный фильтр или воз­душный блок с карбюратора, в зависи­мости от модели, как описано в Главе 5.
7 Поверните рычаг газа на карбюрато­ре в полностью открытое положение, затем отсоедините конец тросика педали газа от рычага. Вытяните нарезную муф­ту на оболочке тросика из резинового уплотнительного кольца в кронштейне. Сместите тросик в сторону.
8 Ослабьте винт зажима и отсоедини­те конец тросика воздушной заслонки от рычага заслонки на карбюраторе, затем ослабьте винт зажима, который закреп­ляет оболочку тросика в кронштейне тросика карбюратора. Сместите тросик в сторону.
9 Отсоедините топливные подающие и возвратные шланги от карбюратора (фото). Закупорьте открытые концы шлангов, что­бы предотвратить попадание грязи.
10 На моделях 1.4 л, отсоедините шланг вакуумной камеры распределителя от передней части карбюратора (фото).
Рис. 3.8 Компоненты системы нагревателя впускного коллектора (Глава 27) 3 Реле управления 4 Выключатель 5 Нагреватель
8 В заключение, установите впускной коллектор, как описано в Главе 28.
Выключатель нагревателя Примечание: При установке используй­те новое кольцевое уплотнение выклю­чателя
9 Выключатель установлен на задней части впускного коллектора (фото).
10 Если двигатель не снят с автомоби­ля, действуйте следующим образом, ина­че перейдите к пункту 15.
11 Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Continue reading →

Руководство по эксплуатации Fiat Tipo. Часть 7

29 Установку начинайте с закрепления задней секции выхлопной системы на резиновых подушках.
30 Затем действуйте, как описано в пун­ктах 24 и 25.
Полная система
31 Действуйте как описано в пункте 7.
32 Поддомкратьте автомобиль и уста­новите на осевые подпорки.
33 Освободите систему от резиновых подушек на днище автомобиля, и дос­таньте ее из-под автомобиля.
34 Установка проводится в обратном по­рядке, восстановите соединение отводя­щей выхлопной трубы с коллектором, как описано в пункте 16.
29.28 Резиновая подушка задней части вых­лопной системы
Часть В: Системы впрыска
1 Общая информация
Некоторые модели могут быть осна­щены электрическими системами впрыс­ка, которые функционально объедине-
ны с системой зажигания. Управление обеими функциями осуществляется в поле характеристик, заложенных в па­мяти прибора управления и соответству­ющих манере вождения и условиям дви­жения (см. иллюстрации).
2 Система центрального впрыска Bosch
Эта система впрыска работает с одной форсункой и, подобно карбюратору, рас­положена на впускном коллекторе. Сис­тема холодного запуска отсутствует. Обогащение для холодного запуска осу­ществляется через центральный инжек­тор впрыска. Потребность в дополни­тельном воздухе регулируется устано­вочным элементом дроссельной заслонки (см. иллюстрацию).
Снятие и установка корпуса дроссельной заслонки
1 Снимите воздуховод.
2 Отсоедините разъем электропровод­ки и отключите топливопроводы.
3 Снимите вакуумные трубопроводы.
4 Снимите тросик газа.
5 Отвинтите модуль впрыска от впус­кной трубы (см. иллюстрацию).
6 Установка проводится в обратной последовательности с учетом следую­щих указаний.
7 Момент затяжки болтов крепления впускной трубы 20 Нм.
8 Установите новую прокладку кор­пуса и впускной трубы.
9 Подключите вакуумные шланги.
Потенциометр дроссельной заслонки – проверка, снятие и установка
Проверка
Continue reading →

Руководство по эксплуатации Fiat Tipo. Часть 8

3.7 Снятие топливного насоса
Топливная и выхлопная системы



3.11 Топливный фильтр
3.22 Установка перемычки на реле управле­ния
11 Направление потока топлива обо­значено на корпусе фильтра (см. иллю­страцию).
Замена
12 Очистите область вокруг фильтра на днище.
13 Снимите топливопроводы и заку­порьте их.
14 Ослабьте скобу фильтра.
15 Снимите фильтр.
16 Установите новый фильтр. Следите за направлением потока топлива.
17 Подключите топливопроводы.
Регулятордавления
Давление топлива в распределитель­ной магистрали инжекторов поддержи­вается на постоянном значении с помо­щью регулятора. Требуемое разностное давление составляет 3.0 бар. Регулятор настроен на это давление на заводе. Ре­гулятор соединен с впускной трубой ва­куумным трубопроводом. За счет этого разностное давление поддерживается постоянным. Последующая регулиров­ка не предусмотрена.
Обслуживание ограничивается про­веркой давления в распределительной магистрали. Неисправный регулятор за­меняется в комплекте (см. иллюстрацию). Проверка давления в системе
19 Снимите трубопровод с топливного фильтра на распределительной магист­рали.
20 Подключите манометр 1895890000.
21 Извлеките реле управления из гнезда.
нить. Если давление остается повышен­ным, замените регулятор давления. Проверка пневматической части регулятора давления
30 Установите реле управления и дайте двигателю работать на холостом ходу.
31 Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и закупорьте его. Манометр должен показывать давление 2.5 бар. В противном случае проверьте, герметичен ли вакуумный трубопровод. Если он герметичен, замените регулятор давления.
Инжектор
Инжекторы подводят ко впускному каналу каждого цилиндра необходимое количество топлива. Инжектор откры­вается электромагнитом, нажимная пру­жина удерживает его в закрытом состо­янии.
Continue reading →


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Март 2019
M T W T F S S
« Feb    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031